Na terminalach Eurotunelu w Folkestone i Calais ma powstać system kontroli paszportowej i pobierania odcisków palców w stylu lotniskowym. Komisja Europejska zgodziła się na dwuletni test, w którym kierowcy nie będą musieli wysiadać z aut, a całość nadzorować będą kamery i policja.

Odciski palców bez wysiadania z auta

Operator tunelu pod kanałem La Manche, firma Getlink, chce uniknąć sytuacji, w której przy wjeździe na terminal tworzą się wielokilometrowe korki. Zamiast kierować pasażerów do budynku terminalu, na obu brzegach cieśniny ustawione zostaną specjalne stanowiska typu drive-through. Każdy samochód podjedzie do osobnego kiosku, wyposażonego w dwa stanowiska: do odczytu paszportów oraz pobierania odcisków palców i zdjęć twarzy.

Po każdej stronie granicy stanie po 120 takich kiosków. Nad nimi zamontowane będą kamery typu „eagle eye”, znane już z lotnisk w Rzymie i Paryżu, które służą do nadzoru nad pobieraniem danych biometrycznych. Funkcjonariusze policji będą monitorować proces zdalnie, podobnie jak przy bramkach e-gate na lotniskach, gdzie nie stoją przy każdej bramce.

Dlaczego dotychczasowe pomysły nie wystarczały

Wcześniej Getlink rozważał dwa rozwiązania: tablety przekazywane pasażerom do aut oraz parkowanie i wchodzenie do terminalu. Oba wymagałyby jednak fizycznej obecności policjantów przy pierwszym pobraniu odcisków. Ten wymóg ma chronić przed oszustwami, na przykład podstawieniem współpasażera z „czystymi” odciskami palców.

Szef Getlink, Yann Leriche, przyznał, że firma ostrzegała władze przed bałaganem. Powiedział: „Mówiliśmy władzom: to będzie bałagan”. Po wielu rozmowach z Komisją Europejską i stroną francuską uzyskano zgodę na próbę z kamerami. Inspiracją były przejścia na granicy USA z Meksykiem, gdzie podróżni zostają w samochodach.

Test ma potrwać dwa lata, a Eurotunel liczy, że rozwiązanie stanie się stałe. W najbliższych tygodniach Leriche ma przedstawić brytyjskim i francuskim władzom 40-stronicową propozycję, by tunel stał się „laboratorium” dla „inteligentnej granicy”, korzystającej z doświadczeń USA i Singapuru.

Opóźniony system EES

Chodzi o unijny system wjazdu i wyjazdu (EES), który wymaga od obywateli państw trzecich, także posiadaczy brytyjskich paszportów, rejestrowania odcisków palców i wizerunku twarzy przy przekraczaniu granicy strefy Schengen. System jest opóźniany od lat. Miał działać w całej UE od 9 września, ale dziewięć z 27 państw, w tym Francja, nadal nie wdrożyło go w pełni z powodu problemów technicznych.

Leriche nie potrafi powiedzieć, kiedy Francja uruchomi system. Kioski są gotowe, ale nadal nie działa połączenie z systemem francuskim. W tym tygodniu pojawiła się też informacja, że UE pozwała IBM i dwie inne firmy zaangażowane we wdrażanie EES.

Co to oznacza dla Polaków

Polacy, jako obywatele UE, nie podlegają EES przy wjeździe do strefy Schengen, więc osobiście nie będą przechodzić tej procedury. System dotyczy obywateli państw spoza UE, w tym Brytyjczyków. Eurotunel jest jednak ważnym szlakiem dla ruchu towarowego i turystycznego, więc korki na granicy mogą pośrednio odbić się także na kierowcach i przewoźnikach z Polski jadących do Wielkiej Brytanii.

Warto pamiętać, że to na razie test, a o jego terminie wdrożenia po stronie francuskiej nic nie wiadomo. Podróżującym przez Kanał La Manche warto więc na bieżąco sprawdzać komunikaty operatora i służb granicznych przed wyjazdem.

Źródło: The Guardian – „UK-EU breakthrough will allow airport-style checks at Eurotunnel to avoid border ‘chaos’”